淺談無(wú)油螺桿空壓機(jī)的原理及分類

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　　無(wú)油螺桿空壓機(jī)的原理及分類

　　較之于噴油螺桿空壓機(jī)，無(wú)油螺桿空壓機(jī)由于工作腔中氣體的壓縮過(guò)程沒(méi)有潤(rùn)滑油的參與，工作腔的潤(rùn)滑、冷卻、密封以及降噪等，需要采取其它的措施來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)。

　　無(wú)油螺桿空壓機(jī)分為噴水無(wú)油螺桿空壓機(jī)及干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)，這種分類方法事實(shí)上正是兩種不同的工作腔冷卻方式的體現(xiàn)。噴水無(wú)油螺桿空壓機(jī)，通過(guò)向工作腔中噴水或水溶液來(lái)對(duì)機(jī)體、轉(zhuǎn)子及工作氣體進(jìn)行冷卻，同時(shí)它也起到一定的潤(rùn)滑、密封、降噪作用。該類無(wú)油空壓機(jī)適用于介質(zhì)氣體與水溶液不發(fā)生反應(yīng)、不溶解、易分離等情況。但由于水的粘度較低，潤(rùn)滑作用相對(duì)較弱，因此同步齒輪仍然是噴水無(wú)油螺桿空壓機(jī)中必不可少的一個(gè)部件。

　　干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)工作腔中除了工作氣體，完全沒(méi)有任何其它液體的參與。由于該類機(jī)型高速運(yùn)轉(zhuǎn)，必須采取一定的冷卻措施以保證機(jī)體的形狀不發(fā)生改變。機(jī)體及排氣側(cè)端蓋通常制成雙層壁結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)通以冷卻水或其它冷卻液體，而對(duì)于一些機(jī)體熱負(fù)荷不大的干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)，如汽車的增壓器等，可采取在空壓機(jī)外側(cè)加裝肋片以風(fēng)冷的方式對(duì)其進(jìn)行冷卻降溫，而風(fēng)冷分為自然對(duì)流和強(qiáng)制對(duì)流兩種。

　　在無(wú)油螺桿空壓機(jī)中，氣體在工作腔中完全不與潤(rùn)滑油發(fā)生接觸。無(wú)油螺桿空壓機(jī)由于工作腔中沒(méi)有潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子不能被允許發(fā)生直接接觸，相互之間必須存在一定的間隙。陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過(guò)同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還確保了轉(zhuǎn)子間的間隙。無(wú)油螺桿空壓機(jī)所謂“無(wú)油”，指的是氣體在被壓縮過(guò)程中，完全不與油接觸，即空壓機(jī)的壓縮腔或轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。這就避免了潤(rùn)滑油可能對(duì)介質(zhì)氣體造成的污染，以及由此所帶來(lái)的不可避免的后處理流程，如油氣分離器等裝置。但空壓機(jī)中的軸承、齒輪等零部件，仍是用普通潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑的，只是在這些潤(rùn)滑部位和壓縮腔之間，需要采取有效的隔離軸封以避免潤(rùn)滑油進(jìn)入工作腔。無(wú)油螺桿空壓機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主機(jī)主要由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、機(jī)體及排氣側(cè)端蓋、前機(jī)體、后蓋、同步齒輪、軸承、軸承座、軸封、平衡活塞等零部件組成。

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